Успех, отлично, можно хлопать в ладоши! Но есть проблема импорт в Республику разнёс в дребезги всю доходную часть, так как рост цен на все виды товаров сказался на итоговой прибыли предпринимателей. За успехом в статистике скрывается общее падение доходов граждан Республики! И главное костюмы умудрились "отправить" за энергию 5,2 миллиарда рублей за переток! На эти деньги можно было бы привести в порядок 48 гидростанций РА и увеличить производство энергии в 3 раза! Самостоятельно выйти из дефицита энергии! А теперь всё, электронные системы учета, энергия из РФ 24/7 по ценам 2-2,7 рублей киловатт. Шикарная работа клоунада в костюмах [fa2f35bc440b39c882808ca9f5fe2d1c]
Бегемот Мотомото, над этими вопросами должен подумать наш молодёжный парламент! Ребята молодые креативные с обновленным мышлением современной жизни. И выступит с предложениями к парламенту Республики! Вменяемая и образованная молодёжь надеюсь повлияют инициативами на членов народного собрания. Но инициативы пока не поступали... подождём!
Виталий Леонов, все верно 3 рейса. Однако если правильно выставить работу диспетчера, то можно предусмотреть стоянку транспорта для подзарядки на 30 минут. Технологии не стоят на месте, РА нужны инновации и новые виды транспорта. Общественный транспорт РА это ПАЗ, в дребезги разбитые и колоссально пожирающие ресурсы бюджета на ремонт. Министр НЕТтраспорта вообще не "рубит поляну" и не способен навести порядок в отросли: 1. Не компитетный, 2. Нет бюджета на модернизацию и реновацию отросли.
Добрые Руки, маршрутка Сухум-Псоу сможет выполнить максимум 3 рейса в день . Т.е. если на 300 км хода 1 заряд батареи, то это 3 зарядки на 3 круговых рейса. Ресурс батареи примерно 2500 циклов, после этого начинается деградация. Далее либо более частая зарядка, либо замена батареи. Замиена батареи зависит от модели транспортного средства - примерно от 500 000 (это для маленьких машин) до 3 000 000 рублей и выше.
Кроме того, в тропический ливень на "электричке" можно встать в луже раз и навсегда.
Электротранспорт как экологичная альтернатива в случае отсутствия бензина - да.
Но не будем забывать, что само по себе производство литиевых и прочих аккумуляторов глобально не является экологичным. (Кстати, фактически батареи электротранспорта состоят из большого количества батареек формата 18650 ).
Пользователь
