Виталий Леонов, все верно 3 рейса. Однако если правильно выставить работу диспетчера, то можно предусмотреть стоянку транспорта для подзарядки на 30 минут. Технологии не стоят на месте, РА нужны инновации и новые виды транспорта. Общественный транспорт РА это ПАЗ, в дребезги разбитые и колоссально пожирающие ресурсы бюджета на ремонт. Министр НЕТтраспорта вообще не "рубит поляну" и не способен навести порядок в отросли: 1. Не компитетный, 2. Нет бюджета на модернизацию и реновацию отросли.
Добрые Руки, маршрутка Сухум-Псоу сможет выполнить максимум 3 рейса в день . Т.е. если на 300 км хода 1 заряд батареи, то это 3 зарядки на 3 круговых рейса. Ресурс батареи примерно 2500 циклов, после этого начинается деградация. Далее либо более частая зарядка, либо замена батареи. Замиена батареи зависит от модели транспортного средства - примерно от 500 000 (это для маленьких машин) до 3 000 000 рублей и выше.
Кроме того, в тропический ливень на "электричке" можно встать в луже раз и навсегда.
Электротранспорт как экологичная альтернатива в случае отсутствия бензина - да.
Но не будем забывать, что само по себе производство литиевых и прочих аккумуляторов глобально не является экологичным. (Кстати, фактически батареи электротранспорта состоят из большого количества батареек формата 18650 ).
На счёт бетона тоже на любителя,молодёжи с деньгами нужна движуха,при желании красная поляна норм компенсирует,есть где полазить.Сам год работал на Альпике...скачал программку распознавания видов и фоткал т.к. многое видел впервые.
Добрые Руки, мед сервис это самое самое направление ...НО...нужны огромные затраты ...и оооочень много спецов...а у нас до сих пор 151 квота для избранных.Почему нельзя сделалать 1тыс?Пусть даже в переферии.Продукты действительно отличаются от южных,но это не кретично.Многие не зная разницы вообще не понимают о чём речь.