Номер указан несуществующий, как дозвониться?

300.000 + Торг -20.000 [rus2] в общем 280.000

300.000 Максимум.

столько же как и авто стоит

Доброе время суток! Меня зовут Василий. Интересует работа. Сам строитель универсал.

Россия и Абхазия упрощали упрощали да невыуарощали 😂

[q]Очень интересно посчитали)). От Гагры до Адлерского аэропорта 30 км, а до Сухумского 130, как думаете откуда будут летать туристы в Гагру и Пицунду (а это больше половины всех наших гостей). Добавить а этому что рейсов удобных по времени в Сочинском аэропорте в разы больше и соответственно цены ниже (чем меньше аэропорт, тем дороже билеты). Учитывая все эти обстоятельства тем туристы, что поедут в Сухум и восточную Абхазию прилетят в наш аэропорт (и то при наличии рейсов из их городов).[/q] Сухумский аэропорт на голову удобнее адлерского. ВПП открыта с двух сторон и может принимать широкофюзеляжные самолеты.Летная погода более брятная. До Гагры всего 100 км и трасса хорошая. Не надо мучиться в пробках на Псоу. Так что туристы будут, не стоит волноваться.

И каким образом из этого потока выявили 11% в Абхазию? Где-то опрос проводится? Я часто летаю и никогда у меня никто в аэропорте не спрашивал в Абхазию я или в Сочи еду)

Очень интересно посчитали)). От Гагры до Адлерского аэропорта 30 км, а до Сухумского 130, как думаете откуда будут летать туристы в Гагру и Пицунду (а это больше половины всех наших гостей). Добавить а этому что рейсов удобных по времени в Сочинском аэропорте в разы больше и соответственно цены ниже (чем меньше аэропорт, тем дороже билеты). Учитывая все эти обстоятельства тем туристы, что поедут в Сухум и восточную Абхазию прилетят в наш аэропорт (и то при наличии рейсов из их городов).

Понятно стремление аппарата любой ценой и усилиями двинуть проек и освоить цифру от инвесторов "иностранного государства". При этом "иностранцы из иностранного государства" по мнению аппарата ломануться летать в аэропорт Сухум. И после первых же полетов Аэропорт столкнется с реальностью, нехватка кадров, опытных кадров, отсутствие опыта предполетной подготовки воздушных судов, движение заправщиков по транспортному расписанию, обслуживание воздушных судов, работа диспетчеров, работа сотрудников систем навигации. Понятно, что такого квалифицировано персонала нет и в краткосрочной перспективе его не обучить. Соответственно на работу должны приехать граждане "иностранных государств" для выполнения узконаправленной квалифицированной работы! И в итоге кто поедет работать из крупных благоустроенных город "иностранного государства" в РА, где персоны не в состоянии поставить воду бесперебойно?! Более того весь этот персонал "иностранного государства" титульный этнос на своей территории видеть не желает, кроме как туристов и денег туристов! Аппарат встанет перед дилемой или дальше газовать этническую повестку национальную - всё только для Абхазов или перекрасится в общенародное сближение в союзное государство Беларусь-Россия! Если союз: это инвестиции, развитие, рост экономики, рост благосостояние граждан, если этническая титульная самостоятельность и закрытость - резкое падение доходов населения, свертывание инвестиционных программ, опора на собственные силы - деффецитный бюджет, дефол, банкротство , нищета населения, раздача очередному олуху чеполах от народа с выносом тела на свалку истории!!! Выбор за аппаратом, а народ ни кто не спрашивает, т.к. народ ни чего не решает! [flagis-255]